Come anticipato da Romah24 nell'articolo del 14 settembre, la giunta capitolina del Municipio Roma II il 30 Ottobre 2020 ha deciso di procedere con un'ulteriore step verso la semi pedonalizzazione al Villaggio Olimpico, approvando le linee di indirizzo a seguito del processo di partecipazione. La Giunta ha deliberato di dare seguito alla progettazione degli interventi di pedonalizzazione mantenendo i fondi allocati e non accogliendo le richieste di spostamento dei fondi verso altri interventi.
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In accordo con il Progetto Urbano Flaminio il tema del concorso vuole essere il primo tassello per il previsto progetto di riqualificazione del Villaggio Olimpico e che preveda il recupero di un complesso moderno ed unitario attraverso la riqualificazione degli spazi aperti e dei servizi pubblici locali.
L’idea è quella di creare un grande parco urbano lineare che connetta il quartiere Flaminio al quartiere del Villaggio Olimpico che preveda una netta riduzione dell’asfalto a terra e quindi della superficie carrabile, a fronte di un aumento delle arre pedonali con diverse pavimentazioni.
Si richiede anche un nuovo programma temporale sugli usi per la ri-funzionalizzazione del nuovo spazio pubblico che si verrà a creare, cosi da favorire la riappropriazione e la vivibilità da parte degli abitanti di questo importante luogo del quartiere.
L’area di intervento risulta di particolare interesse data la sua estensione e poiché taglia lo stesso Villaggio Olimpico, risultando dunque un asse nevralgico su cui si innestano le principali piazze del quartiere (come Piazza Grecia e Piazza Jan Palach) e anche i percorsi nel verde (si veda ad esempio Via Gran Bretagna) che conducono al complesso del Parco della Musica (l’Auditorium) e al Palazzetto dello Sport in una sorta di “museo verde dell’architettura”.
Risulta fondamentale anche il rapporto con gli edifici su pilotis, pensati proprio per favorire una percorrenza fluida e continua che interseca anche i principali assi stradali Viale Tiziano e Via Flaminia a ridosso del quartiere Flaminio e il viadotto di Corso Francia, con il tema di come qualificare le aree sottostanti.
A tal fine di seguito alcune prescrizioni da cui il progetto non potrà prescindere:
-mantenere lo svolgimento dell’attuale mercato nell’area attuale o in diversa sistemazione;
-garantire l’accessibilità alle auto, limitandone la sezione stradale, lungo tutta l’area per il traffico di percorrenza locale; -separare la viabilità per i flussi veicolari dei bus che transitano sul Viale cosi da renderla protetta ma non invasiva, comprese le stazioni di capolinea; -conservare l’alberatura presente.
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